Конечно, ко всему можно привыкнуть. В данном автомобиле весьма неудобно расположены переключатели под руль. До них нужно тянуться. Есть доводчики и электроподъёмки, даже базовая комплектация весьма неплохая для покупки.

Поговорим про двигатель.

Мощность его рассчитана на уровне 1,8 литра и 136 лошадок. Не всех это может порадовать так, как хотелось бы. Чтобы ощутить мощность, должно быть не менее четырёх тысяч оборотов, так не автомобиль тянет плохо. Это минус потому, что подвеска сильная, но при этом не тянет сам мотор и, кажется, что должна уже разогнаться и никак. В целом, всё неплохо. Езда по ровным дорогам – это то, что так нужно семье. Сама машина рассчитана на семейное пользование, а не гонки.

Коробка передач механическая и имеет пять скоростей. На последней скорости можно ездить уже, начиняя с 70 километров в час. Переключается всё просто и легко, без лишних усилий, но при определённых оборотах. Надо немного постараться, чтобы хорошо разогреть и разжечь мотор. На маленьких оборотах идёт очень тяжело, приходиться то отпускать, то нажимать сцепление.

Безопасность машины.

В салоне есть две подушки безопасности, которые имеются при заводской сборке. Так же есть система АБС, ЕВД и ЕДС. Есть трамвобезопасная колонка на руле. Всё это входит в комплект, так сказать, от производителя. Такие «сюрпризы» не может не радовать.

Стоимость не завышена, подходит почти всем от настоящих ценителей до самых простых рабочих. Это позволит без дополнительных трат приобрести автомобиль. Хорошее начало для езды после автошколы, курсов вождения. Это опыт, который можно получить от иномарки среднего класса.